Gaya Bunga
Pembekal Profesional Menaiki Hiburan Big Swing Roda Ferris Wheel
Roda Ferris, kadang-kadang juga disebut roda besar, roda pemerhatian atau roda gergasi, yang merupakan salah satu tunggangan hiburan paling popular di banyak taman hiburan besar. Ini adalah peralatan hiburan yang sangat diperlukan di taman hiburan, dan juga mewakili skala dan tahap maju taman hiburan. Tentunya roda Ferris juga dapat menjadi daya tarikan yang bebas dan tersendiri. Giant Ferries Wheel bukan sahaja peralatan hiburan untuk pelancong tetapi bangunan mercu tanda untuk kerja-kerja perbandaran satu wilayah.
Roda Ferris adalah bangunan mekanikal berputar yang besar dengan kokpit di tepi roda untuk dibawa oleh penumpang. Para penumpang duduk di roda Ferris dan perlahan-lahan naik ke atas, menghadap ke persekitaran dari ketinggian. Ketinggian reka bentuk roda Ferris berkisar antara 22 meter hingga 120 meter. Struktur roda Ferris adalah jenis bunga, jenis kekuda dan jenis Y.
Parameter Teknikal Ferris Wheel Rides
| Ketinggian | 20m | 30m | 42m | 46m | 50m | 65m | 88m |
| Nombor Kabin | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| Memuatkan Kapasiti | 48 orang | 72 orang | 96 orang | 104 orang | 128 orang | 216 orang | 288 orang |
| Kuasa Dinilai | 4kw | 8kw | 12kw | 25kw | 20kw | 100kw | / |
| Kawasan Pendudukan | 12 * 15m | 17 * 20m | 23 * 26m | 29 * 24m | 32 * 35m | 30 * 36m | 50 * 42m |
| voltan | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V |
| Kepantasan | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s | 0.4m / s |
| Kelajuan tidak boleh dilaraskan | |||||||
Perincian Ferris Wheel Rides
Teknologi pembinaan dan kaedah struktur roda Ferris harus ditentukan mengikut bentuk struktur dan keadaan tapak tertentu. Pada masa ini, kaedah pembinaan struktur roda Ferris yang ada dapat diringkaskan menjadi tiga jenis berikut.
Kaedah pemasangan tanah dan pengangkatan integral
Struktur keluli bebibir roda Ferris diproses dan dipasang di beberapa bahagian di kilang. Setelah diangkut ke laman web, bebibir roda dipasang secara keseluruhan, dan kemudian dihubungkan dengan sokongan kekuda dalaman atau sistem kabel keluli fleksibel. Akhirnya, ia diangkat secara keseluruhan. London Eye menggunakan kaedah pembinaan ini. Rangka paip keluli dari bebibir roda dibahagikan kepada tiga bahagian, diproses di kilang, diangkut ke lokasi dan dipasang secara keseluruhan. Kemudian kabel keluli di dalam bebibir roda dipasang dan diketatkan, dan prestress diperkenalkan. Akhirnya, struktur cakera roda dan struktur menara sokongan dibentuk menjadi struktur keseluruhan, dan kemudian pengangkatan dilakukan.
Kaedah pemasangan tanah dan pengangkatan integral kondusif untuk pemasangan struktur keluli, dan ketepatan pemasangan mudah dijamin, tetapi skala dan berat struktur roda feris umumnya besar, jadi ia memerlukan tapak pembinaan yang lebih besar dan keupayaan mengangkat yang lebih kuat.
Kaedah pemasangan putaran tengah
Kaedah pemasangan putaran pusat merujuk bahawa setelah menara pendukung dan gandar dipasang di tempatnya, menara digunakan untuk mengatur platform kerja, atau sistem pengangkatan digunakan untuk memasang sistem struktur roda ferris dari pusat ke lingkaran luar mengikut bulatan. Ia digunakan secara meluas dalam beberapa projek pemasangan roda Ferris kecil dan sederhana.
Kaedah pemasangan putaran menegak
Kaedah pemasangan putaran menegak merujuk kepada kaedah pembinaan yang digunakan untuk sementara yang digunakan untuk mendorong bebibir keratan dan kabel keluli untuk berputar dan dipasang setelah menara dan gandar sokongan dipasang di tempatnya. Kaedah pemasangan putaran menegak boleh dibahagikan kepada kaedah pemasangan putaran satu sisi dan kaedah pemasangan putaran dua sisi, yang sesuai untuk sistem struktur roda Ferris yang fleksibel dengan daya sentripetal yang disediakan oleh kabel keluli. Kaedah ini telah digunakan dalam struktur roda Ferris Bridge Tianjin Cihai.
Kaedah pemasangan putaran menegak dapat mengelakkan banyak kerja dengan ketinggian tinggi, dan risikonya rendah; Namun, ia memerlukan sistem daya tarikan yang besar dan sistem pengereman yang baik, terutamanya kaedah pemasangan putaran dua sisi, dan rawatan khas untuk gandar tengah roda Ferris.