Roller Coaster Berputar

Daya tarikan bulatan yang hebat adalah bahawa ia telah memasukkan unsur-unsur kaya ke trek pendek. Dalam beberapa saat, kekuatan yang bertindak pada penumpang terus berubah, sehingga orang dapat mengalami berbagai perasaan yang berbeda. Apabila daya ini diterapkan ke seluruh bahagian tubuh, mata akan melihat seluruh dunia terbalik. Bagi banyak penumpang roller coaster, bahagian atas gelung adalah saat paling indah dalam keseluruhan proses berjalan. Orang akan terasa ringan seperti bulu dan hanya dapat melihat langit di mata mereka.

Dalam gelung besar, kekuatan pecutan menegak ditentukan oleh dua faktor: kelajuan kereta api dan sudut lengkung. Semasa kereta api memasuki gelung, ia mempunyai tenaga kinetik maksimum, iaitu, ia bergerak pada kelajuan terpantas. Di bahagian atas gelung, graviti telah mengurangkan kelajuan kereta api ke tahap tertentu, sehingga kereta api memiliki lebih banyak tenaga berpotensi, tetapi tenaga kinetik dikurangkan, yaitu, ia bergerak pada kecepatan yang lebih rendah, tetapi kecepatan tidak boleh lebih rendah daripada kelajuan pemanduan yang selamat.

Pereka roller coaster adalah yang pertama menggunakan gelung bulat. Dalam reka bentuk ini, sudut lengkung sepanjang jalan adalah pemalar. Untuk menghasilkan pecutan menegak yang cukup di bahagian atas gelung untuk menekan kereta api dekat dengan trek, para pereka harus membiarkan kereta api memasuki gelung dengan kelajuan yang cukup cepat (supaya kereta api masih dapat bergerak dengan cepat di puncak gelung). Kelajuan yang lebih cepat bermaksud lebih kuat pada penumpang ketika mereka memasuki gelung, yang dapat membuat mereka tidak selesa.

Reka bentuk berbentuk drop menjadikannya lebih mudah untuk mengimbangi daya ini. Sudut lengkung di bahagian atas gelung lebih cepat daripada sudut gelung. Dengan cara ini, kereta api dapat melewati gelung dengan kecepatan yang cukup cepat untuk memiliki daya pecutan yang cukup di bahagian atas gelung, dan reka bentuk penurunan air akan menghasilkan pecutan menegak kecil di sisi. Ini memberikan kekuatan yang diperlukan untuk memastikan roller coaster berjalan tanpa meletakkan terlalu banyak kekuatan pada bahagian yang berpotensi berbahaya.

Setelah roller coaster selesai perjalanan, brek akan menghentikan roller coaster dengan selamat. Kelajuan perlambatan dikawal oleh tekanan gas di silinder brek.